在国内车企当中，也属于断层式的存在。

“那我们就三月初公布？”

想了想，李响回答道，三大千亿公司实际负责人，此时都是面露喜色，除去几大汽，尉来集团今年的营收应该是所有车企当中断层式的存在。

byd的营收应该是在2000亿以上，这两大集团的产业结构有些类似的地方，除了汽车整车之外，都有电池业务，此外byd还有电子代工的业务，整体营收都是比较高的。

而其他的一些车企，新势力是很难超过千亿甚至是500亿的，自主品牌当中基本也都维持在1000亿至1500亿之间。

从营收上来看，当前国产汽车整车企业当中四大阵营非常的明显，上汽，一汽，北汽，广汽四大汽是第一阵营，原本还应该加个东风的，不过东风这几年混得不行。

第二阵营就是尉来与byd，第三阵营则是吉利，长安，长城，奇瑞这几家，第四阵营中就是包括新势力在内的一些中小车企了。

泾渭分明。

“三月初也行，既然准备好了早点公布也没什么。”

王风英也同意这点，尉来有过三月初就公布业绩的历史，a股上市公司历来在公布业绩方面都有抢头彩的，当然这需要你的业绩非常优秀，不然就不是抢头彩了。

“可以，你们去安排吧，下面来讨论一下今年的年终奖问题吧。”

作为全球性的大企业，尉来的年终福利主要有现金激励，股票激励，购车优惠等等常规福利。

马上就要春节了，为了能够保证旺季的产能，尉来在过年期间特别设置的留守奖金一直以来都是非常的丰厚，2021年度营收与净利润大增，这个留守奖金行政部门早就已经提上一提了，檀锦程也早已经批准了。

一线员工，春节期间若是全月出勤，可获得15万元的纯收入，部分工厂的员工，留守奖金加上绩效，单月收入可达18万元至两万元。

这里面还不包括年终奖，针对于一线员工的主要还是以现金激励为主，普通的工人只有钱拿到手了，他们才会更加的安心，股票，期权什么的对于他们来说终究还是有点遥远。

而针对于技术研发员工的激励，除了现金之外，还有股票，另外针对于优秀员工住房保障计划的升级。

说起来也有意思，檀锦程创业之初，怕公司破产自己归零，以投资性为目的买了100套房子，这100套房子早就已被尉来给收购过去了。

如今也算是老小区了，不过改造之后用于员工奖励还是非常受欢迎的，比起大部分的新房，老小区虽然环境差了点儿，但是可居住性并不差，至少大部分的老小区在隔音上要优于新房的。

如今的新房，隔音是越来越差了。

另外针对于尉来集团以及子公司全体员工的购车福利，也是尉来员工的一大福利，拿尉来l1来说，集团员工内部购买价格相较于市场价要便宜15。

以298万元的l1平均售价来说，这就是447万元的优惠，这个力度还是相当大的；当然，如此优惠力度，对于员工购车肯定一定限制的，不然员工就变成全员黄牛了。

另外像是星途s01，星河p1等产能紧张的车型，也不在员工购车优惠

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