机的图纸。

对于运输机在战争中的重要性，这点是毋庸置疑的。

大家都是老军人出身，或是专业与飞机打交道的。

在战争中，能够有一架可以给前线作战部队空投物资，或是能够在敌后关键点空投作战人员的飞机，会起到多大的作用，大家心里都有数。

好了，现在我先来简单的介绍一下这架飞机，大家有什么问题可以随时提问。」

说完陈常在让开了黑板，让所有人都能看清楚黑板上挂着的飞机图纸。

陈常在用手指着图纸上的飞机接着说道：「这是一架单发动机，上单翼平直翼运输机。

飞机驾驶乘组由正副驾驶员两人组成，副驾驶员兼任领航员。

这架飞机翼展约198米，机翼面积约43平方米，机翼上反角3度。

后缘全翼展双缝襟翼，襟翼最大偏转角35度。

前缘翼刀抑制涡流分离。

这架飞机的尾翼采用了单垂尾加十字形平尾。

垂尾根部加背鳍优化偏航稳定，平尾可调安装角以适应不同载重重心。

在飞机操纵系统上，副翼、升降舵、方向舵采用钢索传动，右侧升降舵及方向舵设调整片，低速稳定性通过角补偿与翼刀协同提升。

机身蒙皮采用内层压合板与外层铝合金蒙皮我对这架飞机的安全冗余设计的非常大，它的机翼与尾翼采用破损安全设计。

操纵钢索为双回路，液压助力系统双备份。

机腹结构强化，并在重点部位加装了20毫米厚度的表面硬化装甲钢板。

这样的防护力，可以在五百米低空完全免疫127毫米高射机枪射击。

在两千米高空可防御37毫米高炮，并支持应急迫降。

它的发动机安装在机头头部，使用的是我们已经完成了初步测试，正在进行耐久性测试的九缸风冷二级增压星型发动机。

发动机舱采用了短发动机舱与散热鳃优化冷却。

发动机罩为三瓣式快拆型发动机外罩，在关键部位设有快速检修口，这样可以尽可能的缩短维修时间。

在野外维护时，时间可以控制在两个小时内完成。

机头为五叶螺旋桨，螺旋桨直径32米，可支持反桨（手动调整螺旋桨角度反推飞机。）缩短降落距离。

它的起落架为前三点式可收放起落架，使用低压轮胎能够更适配野战跑道。

零风速起飞滑跑距离约300米、降落约260米，进场速度小于95公里每小时。

这架飞机的整体结构形式采用了半硬壳式机身加双梁机翼。

货舱地板为硬木层加钢条夹层，地板最大承重为每平方米一吨。

以上这些是它的基本结构，现在我再说一下这架飞机基本理论数据。

按照我的计算，这架飞机的基本数据为：

机身长为162米。

机高为54米。

翼展宽为198米。

货舱容积为28立方米。

内部长为7米。

宽为19米。

高为18米。

后舱门为尾部开口，液压控制斜坡通道

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