“尉来承诺，在全球范围内，尤其是国内市场，坚持对每一位消费者一视同仁，提供公平，透明，尊贵的服务体验，尉来会持续关注事件后续进展，针对此次事件当中，iev在尉来app的发售进行评估。”

事件发酵得太快，尉来各大官方账号以及高管们的个人社交账号底下，已经充斥着大量要求尉来app下架iev的评论，给尉来带来了很大的压力。

是不是有组织的，已经不重要了，从商业角度来说，尉来不想被这种评论所裹挟，有第一次就会有无数次，檀锦程无法保证冰淇淋事件会不会出现在尉来自身上，几十万的员工，无数的合作伙伴，他不可能面面俱到。

裹挟次数多了，就会影响品牌自身的运作，也能够给予竞争对手更多的机会。

“让宝马按我们给出的公关方案来吧，公告快一点发出去，如果他们做不到更好，我们可能会顶不住压力在尉来app里下架iev的。”

至尉来发布公告之时，宝马还没有给出任何的回应措施，一向拉胯的公关能力表露无疑，或者说合资品牌一向高高在上的风格，让他们反应迟钝。

有鉴于此，檀锦程不得不通过秦致给予宝马高层施加一些压力，在此之前秦致也与宝马高层沟通过，显然宝马低估了事件的严重性，认为只是一场小风波，不够重视。

实际上在黄金四小时之内，尉来就已经向宝马提出了迅速公关的建议，檀锦程本人给昨日碰面的宝马ceo亲自打过电话，周傲也一直在与秦致保持沟通。

而得到的回应，无一不是还要评估此次事件的影响力再定，因为无论是檀锦程还是尉来，给出的建议，在宝马看来都过于的“卑微”。

那就是回应的核心就是先道歉，并且对涉事员工以及展会服务商做出处理，将事件定性为价值观错误，而非管理疏忽，这是宝马不愿意看到的。

“并非宝马意识不到错误，而是有些人不愿意承认错误，或者说他们认为承认错误带来的损失要更大一些。”

哪怕有尉来的压力，宝马在19日也没有给出回应措施，而是在20日匆匆拿出一份声明，声明与檀锦程前世见到的那份也大致相当。

能够在20日回应，大概率还是因为事件发生后，宝马在法兰克福证券交易所的股价应声下跌，单日跌幅一度超过3，市值蒸发数十亿欧元。

玩资本的，显然要比玩市场的更加的清醒。

“既然宝马不给出诚意，那么我们就自己来吧，只是有些可惜了，i这个品牌好好的势头啊。”

除了尉驰动力团队里的尉来体系之外，到目前为止没有任何一位宝马的高管做出正面回应，而这第一份姗姗来迟的回应，也只是以宝马i的官方微博渠道发布，而非宝马zg。

显然，宝马想把事态控制在i这个子品牌身上。

第一份回应还是把整个事件定性为误会，甚至还创造了“老外”这一不伦不类的解释新词，这种把网友当傻子的行为，以极快的速度被网友喷得关闭了评论区。

纵观网络公关事件，关闭评论区往往都是激化矛盾的开始，大部分网友其实就是一个吃瓜群众，他们买车根本不会考虑i，所需要的仅仅只是一个发泄的评论。

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