部山海经。

单单这些命名方式，都引发了不少的网络热点，甭管大家怎么吐槽，但确实是增加了很多的流量，也提高了品牌的曝光率。

尉来在命名方面，与吉利，byd，菊花等企业有些不同，着重的是科技以及未来感，整体上偏向于星空系，在一系列命名体系当中，也算是别出心裁。

4月18日，沪市国际车展。

作为全面开放之后的首个全球a级车展，国产汽车品牌从追赶者彻底转变为引领者的一个舞台，话题度和热点新闻层出不穷。

“各位，这是我们基于星驱系统以及星限象平台推出的全新es6，这是我们推出的第一款纯电suv，发展到目前，已经有十几个年头，目前的销量还算不错。”

“双电机四驱系统，总功率输出为360kw，峰值扭矩为700n，百公里45秒，动力电池用的是我们锦新时代自产的磷酸铁锂电池以及三元电池，有三种电池模式选。”

大众，宝马，奔驰，丰田等跨国车企的ceo或全球高管团队，集体现身尉来展区，大众集团ceo奥博穆等人神情严肃，来自全球的精英围着es6指指点点。

“檀，这款车上市已经有十几年了吗？目前的销量是多少？我指的是全球范围内的。”

奥穆博有些惊讶，尉来是近几年风头最盛的新能源车企，风光程度已经超越特斯拉了，尤其是他们的企业掌舵人，目前才38岁，是全球制造业当中最年轻的掌舵人以及创始人。

手握三大集团公司的檀锦程，目前身家逼近微软的鲍尔默以及阿三的首富阿巴尼，以绝对的优势站稳zg首富之位，位列亚洲第二。

“是的，如果从时间线上来看，这款车型最早可以追溯到2009年，从设计开始已经有14年之余了，真正上市销售的时间也超过十年了，是我们最为经典的车型之一。”

大众的ceo，可能会了解尉来，但具体到某款车型身上，不太了解也很正常。

“销量的话，目前这款车型在经历过去年价格调整之后，基本能够稳定在月均8000辆至一万辆区间，哦，对了，它的起售价为3008万元。”

今年的沪市车展，新能源汽车是绝对的主角，展台上的燃油车几乎无人问津，所有的聚光灯都打在新能源汽车身上，国产品牌的展台更是人山人海，而一些传统合资燃油车展台，则是门庭冷落。

冰火两重天的处境，让这些跨国企业不得不放下身段，学习国产新能源汽车的技术，这波跨国参观团，已经是檀锦程今天接待的第二波了。

在他们之前，檀锦程已经接待一波中东土豪了，这帮中东土豪对高科技新能源汽车有着极其浓厚的兴趣，穿梭在各大品牌展区之间，并且询问产品功能亮点和出口政策。

尉来的es系列以及l系列，都是中大型suv，非常符合这帮土豪们的口味，尤其是l系列这种油电混合的车型，很是符合他们的使用场景。

来自迪拜的白袍，在檀锦程的推销之下，一口气定购了共计100多辆的es8以及l9，这帮白袍土豪挥金如土的能力，早在当年的广交会上，檀锦程就体验过了。

不仅仅只是尉来这边，byd新推出的100多万的仰望u8，

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