车之类的。

每年的12月份，很多车企销量都大幅度上升，与全年平均销量完全不在一个档次区间，基本也是这个原因，冲销量最大的一大手段，就是零公里二手车。

所谓的零公里二手车，从字面解释就能看懂，车辆完成了登记手续，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆，从法律属性上讲，零公里二手车由于已经完成首次登记，属于二手车范畴。

从经销商手里购买零公里二手车，通常要比新车便宜个10至30之间，部分车型降价幅度更大，且可能不用交购置税，能为消费者节省不少购车成本。

另外车况较新，能给消费者带来准新车的体验，加上交付速度快，可以直接提现车，这些都是他们在二手车市场上的优势。

当然，既然是二手车，那二手车的劣势他同样是一点都不缺，质保缩水，车辆来源和真实车况难辨，售后可能遇到麻烦以及车辆残值低等等。

部分黑心的商贩甚至把这批车子当新车来卖，不明就里的消费者根本发现不了，论起二手车市场的黑心程度，甬城的消费者可以说是再清楚不过了。

零公里二手车，这个在业内也不是什么新鲜事儿，早在上世纪九十年代就有了，早期基本是厂家与经销商清理库存用的，19年到20年期间，国五升国六标准，就有大量的零公里二手车流入市场。

2019年，政策开始鼓励开展二手车出口业务，一些车商将国内新车进行上牌后再以平行出口的方式卖给海外客户，这些车辆也属于零公里二手车。

尉来也不是没有干过这事儿，拿北美市场，尉来没有自己的整车业务，但不代表北美市场没有尉来的电动汽车，这里面就有一部分是以零公里二手车的形式流入北美市场的。

从客观角度上来说，零公里二手车有一定存在的必要性，是厂商以及经销商在销售形式上的一种补充，对于懂行的用户，也较为友好。

不过，檀锦程清楚的明白，冲销量不是这么冲的，如果大量的依赖零公里二手车，企业势必会陷入万劫不复的地步，任何歪招用久了都会上瘾的。

尉来现在的车子根本不愁卖，地位也稳固，根本没有必要在意这些虚名，檀锦程也只是装作没听明白一些暗示。

整个12月份，尉来保持着既有的产销节奏，单月拿下2352万辆的全球销量数据，连续两个月保持23万辆以上的销量数据，全年以18635万辆的销量拿下全球销冠。

“怎么样，还记得咱们年初打的赌么？”

李响略显尴尬的点了点头，尉来今年的销量大幅度领先于市场，也超出原有既定的预期销量太多，但是l系列的销量却没有达到预期。

“哈哈，认了就好，都拿来吧。”

李响看了一眼l团队在座的高管，翻了个白眼道：“都拿出来吧。”

说罢，从口袋里掏出100元现金，其他高管也哭笑不得的拿出早有准备的100元现金，老板还真就是记得当初他们几人之间的赌约啊。

“嘿嘿，倒是很久没见着现金了。”

打量着到手的几百元现金，崭新的红色纸币，生硬的棱角，但是没有人会嫌弃这种手感。

支付模式的改变，已经很少能看到

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