是大概每个月带来800到1200辆的增量，而通过线上转化，app导流产生的线下订单，每个月差不多应该是在300辆到500辆之间。”

“整体上，明年i的月均销量应该维持在2000辆以上，乐观预期是2500辆，也就是年销量三万辆左右；当然，这里面还不包括对燃油车销量的提升。”

“最为乐观的预期，在加快自身渠道以及售后建设的同时，至2024年，i纯电版本的月销售应该可以达到3000辆至4000辆的区间。”

杭城，尉来拱墅交付中心，今天是尉来l9的现场首批现场交付仪式，正在杭城参加会议的檀锦程，也临时决定参加这一场交付仪式。

每一款新车型上市，对于首任车主，尉来都会举行一场集体交付仪式，大多数情况下都有高管参加的，原本l9的首批交付仪式，应该是由李响出席的。

不过这会儿李响正在欧洲吹牛逼呢，所以就换成了檀锦程，以往檀锦程在新车上市之时也会随机出现在一些交付现场，地点不固定，要取决于他的行程。

而尉驰动力的总经理秦致也正好在杭城出差，趁着这个机会向檀锦程汇报了七八月份i接入尉来app销售体系的变化。

“听没听说过一个词儿，叫做名媛？”

秦致一愣，不太明白老板怎么会突然说起这个词儿，名媛这个词儿他自然是听说过，原本是个褒义的词儿，不过近些年以来已经完全变味儿了。

点了点头，秦致道：“听说过，也知道这个群体。”

“3000辆至4000辆的区间，已经接近于特斯拉毛豆3的入门级水平了，达到这个水平的话，i就算是真正成功了，你们可以试着了解一下这个群体，在三四线城市以及小县城，实际上这个群体也是存在的。”

i是个小众品牌，小众品牌就注意无法销量达到一个大众水平，年销量稳定在五万辆至十万辆之间，那么尉驰动力就算是成功了，何况这个水平都几乎于大众在国内大部分的销量了。

而无论i怎么宣传，它的受众群体依旧还是以女性用户为主，加上原有“小三车”的污名短时间之内很难消除，那么能不能利用一下呢？

任何事情都是有两面性的。

名媛这个群体有着多种说法，人设也各异，但都有一个共同体，那就是在消费观上有一个共同点，那就是热衷于轻奢打折品或二手奢侈品，在代步工具上，通常选择是入门级豪车。

从前，她们热衷于分期购买二手豪车，而近些年随着新能源汽车的崛起，特斯拉成为这个群体的首选之一，i本来就与特斯拉存在一定的竞争关系，那么为什么不在三四线城市以及小县城争取一下这个群体呢？

要说起来，i在这个群体里的号召力还是不错的，而三四线城市以及小县城的消费生态，与一二线城市是完全不同的，所以在营销方案的制定上，完全可以实行两套方案。

秦致眼前一亮：“通过一些自媒体以及营销号，再配合算法，对特定用户们投放，把她们的消费观植入i品牌，代替特斯拉？”

不愧是搞互联网媒体出身，檀锦程只是一点，秦致就反应过来了。

笑了笑，檀锦程点头道：“没错，你可以去参考一

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