三万辆几乎没什么悬念，目前连个样车都没有的小米汽车，自官宣以来的热度可不低。

几乎每隔一段时间，雷布斯都会搞出一点动静出来，让小米汽车保持热度，资本市场虽说对小米造车保持质疑态度，但也只是针对于前途而已，没有哪家资本会认为小米卖不出去三万辆汽车。

“尉来新款车型推出可以按照节奏来，但是对于在售车型的更新必须加快一些，以应对越来越激烈的市场竞争。”

六月份的车市，相比起三月份更加的激烈，byd，菊花均有动作，byd对于海豹的宣传加速，线下铺天盖地的广告，鸿图x7的发布。

另外，还有小朋g9，闻界概念车，宝马概念车等等颇受关注的车型亮相，还有今年的车市黑马哪吒新推出的哪吒s，这是一款哪吒面向于高端市场的车型。

从新势力二线品牌到今年上半年的销量冠军，哪吒这半年的跨度很大，不过品牌形象过于的低端，其用户群体与五菱宏光iev高度重合，这也是哪吒迟迟无法上市的原因之一。

6月6日开启预售的哪吒s，就是为了品牌高端化做出的调整，这是一款b级轿车，包括增程式与纯电车型，起售价从2028万元至3388万元不等。

作为一款运动型轿跑，哪吒s从外型上来看，确实没什么毛病，第一眼看过去足够惊艳，无论是增程还是纯电车型，目前市面上的主流配置该有的也有都。

“论设计上来说，这款车型没什么毛病，只可惜生不逢时。”

开启预售的哪吒s，受到了一定程度上的关注，不过主流媒体对于向着高端化迈进的哪吒并不看好，虽然它的预售成绩也不错。

“先看看哪吒s的竞品有哪些。”

纯电方面有，八月底即将交付的byd海豹，在售的汉ev系列，刚刚月销量破万的et5，以及小朋p7跟毛豆3。

增程方面，要面对汉d-i以及深蓝sl03的冲击。

放眼望去，哪一款是哪吒s能够干得过的，在没有碾压性表现的前提下，仅仅是这几款热门车型，就能死死压制住哪吒s的销量了。

另外，在定价方面，哪吒s从2028万元至3388万元的售价区间跨度也着实有些离谱。

“时至今日，一款车型起售价区间如此的巨大，只能是说明哪吒自己，对于高端化的信心都是不足的。”

当一家企业，对于自身产品都信心不足，那一切都是虚幻。

2028万元的起售的增程式，看似是为了冲进销量，但这个定价无论是汉d系列亦或是深蓝sl03都没有优势，重迭的价格消费者不要说选择汉d系列了，就是由长安背书的深蓝品牌都比哪吒看起来要靠谱太多。

至于说纯电版本2458万元起售价至3388万元的四驱高性能版本就更是扯淡了，且不提售价本身就比同为b级轿跑的海豹以及尉来et5要高了，就当前的市场环境，这个定价无疑就决定了纯电版本的失败。

虽然市场对于上半年新势力销冠的哪吒高端化有一定程度上的认可，但纯电版本定价一出，几乎一片看衰。

“按我是消费者也不可能买纯电版本，哪怕是真的喜欢。”

同样一款车型，别人

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