“第二个对标对象就是芯驰科技了。”

芯驰科技是一家年轻的公司，他们2018年才开始组建团队成立，然而脱胎于恩智浦团队的芯驰科技，其发展轨迹却是相当神速，有技术的同时也受到了诸多资本加持。

芯驰在2020年就首次流片，这距离他们成立还不到三年。

2021年，芯驰量产的芯片就出现在奇瑞捷途，哪吒u等车型身上，今年开始进入到byd，长安以及尉来的供应链体系，芯驰为尉来l1提供芯片供应，其x9系列预计今年内出货总量将达到50万片。

发展神速的芯驰科技，今年已经完成了c轮融资，目前的估值达到了120亿元，这家成立仅仅五个年头的芯片公司，预计到2024的出货量将突破200万片，以5的市占率仅次于地平线以及菊花。

120亿的估值之于芯驰，也只是一个起点而已。

孙迎同连连点头，又笑着问道：“那第三个对标对象是地平线了？”

檀锦程同样笑了，摇了摇头道：“不是，是兆易创新。”

地平线第是檀锦程在芯片领域投资最早的一家公司了，初期是他与余恺团队联合组建起来的，但那会儿他这个门外汉，对于芯片的了解并不多，余恺团队也要做着路线探索的任务，因此在路线问题上耽误了一些时间。

不过好在都是专业的团队，地平线很快就进入到正轨当中，如今地平线已经是国内知名的车规级ai芯片以及算法公司，专注于自动驾驶和智能座舱计算平台。

从技术研发到大规模量产，如今地平线旗下的主打产品为征程系列，征程3拥有7纳米制程，算力5s，主打的是l2+adas，目前搭载于尉来多款车型。

另外，今年九月份，地平线还将发布征程5系列，对标的是英伟达or，支持l4自动驾驶，虽未发布，但已经圈定了多家品牌。

包括byd，红旗等国产自主品牌都已经与其签下了订单，锁定了产能，预期将于2023年量产。

截止到目前为止，地平线凭借着征程系列占据着我国自动驾驶约50的市场份额，在l2级adas市场的份额占比超过了60，不过在全球范围内，地平线的市场占有率还不足5，依旧有着很大的空间。

但这已经是我们唯一能够与国际巨头对抗的企业了，菊花目前在这一赛道上是地平线最主要的竞争对手之一，但是在国际上，还是得看地平线。

估值近百亿美刀，妥妥的独角兽企业，地平线也被认为是檀锦程投资最成功的企业之一，另外在地平线身上，多数投资人以及同行都见识到了檀锦程的大格局。

成立初期依赖于檀锦程与他的巨量引擎，在得到上汽鼎力支持的情况下，地平线走上了一条“芯片+整车”协同的模式。

除了尉来，上汽之外，地平线在多轮融资之下，还引进了byd，长城，大众等等大型车企，此外与新势力方面的合作也十分的紧密。

小朋，闻界这两家新势力头部企业，虽没有直接投资，但通过基金也是间接入股了地平线。

能吸引这么多家知名车企共同投资，参与研发测试，跟檀锦程有着直接的关系，那就是他放弃了对地平线的实际控制权，把控制权交

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