斯拉这两家新能源车企，两家合计贡献了新能源汽车出口7774的市场份额，仅从出口量来说，沪市引进特斯拉就是非常值得的。

“算上出口，尉来主品牌一年卖了3118万辆，销量上来了还能够保持着利润，尉来的现金流应该能得到很大的缓解了。”

星途系列1237万辆，埃安系列124万辆，知豆系列加上四季度开始做出口业务，全年也卖了563万辆。

算上九月份开始交付的星河p1，尉来今年在新能源汽车方面的销量高达6643万辆，位列全球第二。

“可惜啊，尉来在北美没有整车业务，不然全球第一还是他啊，那样的话估计市场还会更高吧？”

“就是不知道这个销量能不能让尉来的股价止跌或者继续上涨？”

“继续上涨有点难吧？毕竟尉来还有巨量自己都公开表示目前新能源行业泡沫化，能稳住股价就不错了。”

特斯拉也已经公布了自己的全球销量，9362万辆的全球销量当中，北美地区占据了3134万辆，如果不计算北美地区，特斯拉6228万辆的销量确实是要低于尉来的。

不过这种账也只有普通投资者会去计算，市场并不会买账，特斯拉还是无可质疑的成为2021年度的全球新能源第一车企，股价飙涨当中有一定是因为这个名头。

特斯拉股价在2021年度不断的刷新纪录，不过作为特斯拉最大的电池供应商，公认全球范围内最有力的竞争者，尉来在2021年度的股价表现同样不俗。

基金调仓，补贴下滑，市场因素等等，尉来在去年底经历了一阵较为激烈的调整，年初最低点甚至一度徘徊在3000亿元市值左右徘徊。

然而全年的市场表现，却是让市场大吃一惊，尉来股份堪称经历了一个爆发式增长的一年，就在与特斯拉起纷争的十二月份，尉来股价股价创历史最高点692元，市值突破16万亿元。

16万亿市值的表现，不仅仅刷新了创业板最高市值纪录，同时也短暂超越工行，成为仅次于茅台的a股第二，相比起国内另一家今年表现亮眼的新能源汽车巨头byd，尉来股份的股价表现简直是太好看了。

全年几乎没怎么跌过，只在12月份的后半程经历了一系列的调整，截止至1月7日收盘，尉来的市值也高达13万亿，依旧是国内第一车企。

而byd的股价表现，就没有那么好看了，二季度的byd股价甚至一度暴跌超过47，虽然在下半年开始了反弹之旅，全年4725的上涨率在投资行业来说也堪称经典，但放在2021年的汽车行业以及byd本身经营表现来说，只能说是勉强及格。

看看今年国内几家新能源车企的股价表现就知道了，尉来全年上涨350，而闻界与小朋的市值截止2021年12月31日，也分别达到了3200亿以及2700亿。

就连全年乘用车销量不过8000辆的赛力斯，因为与菊花合作，转型新能源的原因，股价都上涨了100，市值超过800亿元。

byd的股价表现难以匹配他全年5938万辆的销量以及全球第三新能源企业的名头，更何况在2021年，byd是少有的没有受到芯片供应波及的车企。

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