根据各自的兴趣切换至各大品牌的界面，去了解车型，在各大品牌子界面下都整合了包括预约试驾，社区互动，积分权益等等功能。

以社区的形式运营，是尉来app最初的形态，如今尉来通过整合旗下品牌，以一款app的形式联通所有品牌，也能够让用户更好的了解尉来。

ota升级持续给用户提供价格，如最早的es6车型版本，虽然硬件方面有些跟不上现在的软件更新，有些卡顿，但是尉来依旧会给用户提供解决方案。

用硬件以及软件ota的方式，让用户在不换车的情况下能够体验到最新智能辅助驾驶的乐趣。

尉来app更新明明白白的写着这些内容，让新用户都惊呆了。

“卧槽，最早的一款es6是2013交付的吧？这特么快九年了吧，九年还提供ota更新？”

“哈哈，新来的吧？其实一直在更新呢，只不过之前咱们的檀老板不怎么宣传，这次估计是被菊花粉丝给骂惨了，所以才宣传一下。”

纯电汽车根据电池特性，使用习惯，维护保养等等习惯的不同，使用寿命各有不同，一般情况下的使用寿命是在7到15年之间，对于非营运性车辆，也只有行驶里程超过60万公里建议报废，而没有强制报废的制度。

尉来最高的纯电车主，实际已经接近十年时间了，但是在车机系统等等方面一直保持着更新，也给用户提供如新用户同样的服务态度。

包括在悦驰汽车身上也是如此，单单这一点，就给尉来带来了极高的用户粘性，深受用户的好评。

平常尉来会强调自己的服务，也会在广告当中提起，但在正式场合，檀锦程很少会拿用户来说事儿，这多多少少有些道德绑架的嫌疑。

其实这些在檀锦程看来，就是一家正常企业应该做的事儿，只不过当大家都不正常了，你的正常就显得有些另类，如大强子的交社保，这玩意儿不就是正常企业应该做的事么。

可惜，没有几个企业正常，给了大强子大量的营销机会。

当意识到科技跨界对于传统车企营销方式的冲击之下，檀锦程也不得不提高尉来的圈层营销，让尉来的用户更加的团结，保证品牌的竞争力。

在小米还没有正式入场，菊花也没有起势之前，先一步建立自己的用户群体，老实说尉来的用户群跟小米以及菊花都是有一定重迭的。

檀锦程在直播间的那一番表态，多多少少也有些得罪了这些不明真相的重迭群体，这帮人不见得会买尉来旗下的高端车型，但像是星途这种带有科技时尚感，又不贵的车型，还是有很大的争取空间。

另外，在社区里还增加了ugc激励机制，用户发布用车心得获得的积分，增加了可以换取充电券，保养优惠等等，同时还开辟了线上共创栏目。

用户以投票的方式选择新车配色与功能，尉来根据用户需求排行榜来满足用户的需求，这就相当于让用户参与到新车的设计当中了，新鲜感十足。

另外，在ota升级方面，尉来还增加了仪式感，每一次大版本ota升级，都设计了专属推送动画，配套更新说明直播，最新一期“天空之间”的ota大升级，已经在预告当中。

“看见没有，檀总只是不

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