动型ai”

推荐算法与个性化服务，是基于网购与游戏领域的，而地理空间ai，则是基于高德地图与智能汽车的，高精地图与实时交通数据赋能辅助驾驶，如路径规划与拥堵预测等等。

通过车机系统与地图深度的整合，如ar导航，充电桩智能推荐等等，能够让汽车在驾驶过程当中更加的智能化。

在技术布局方面，橙子主要有三大侧重点，最优级的当然是智能汽车加高德，实时路况预测，高精地图，车载语音助手，车路协同等等都是橙子在人工智能方面的最优级。

另外还有游戏ai与交互体验，电商ai与跨场景延伸也同步研发。

“橙子主要的竞争对手还是百度，但是我们与百度还是有差异化的，百度更侧重于自动驾驶纯技术，我们的话更偏向于车路城生态的整合。”

“所以在使用场景上，其实我们跟百度没有太多的竞争，甚至于说有合作的基础。”

到了自己熟悉的领域，陆齐就不再是媒体口中沉默寡言的硅谷大佬了，口若悬河的陆齐，也不管老板能不能听得懂，一股脑儿的把橙子这些年的研究成果给倒了出来。

但是他也显然知道老板想听什么，老板搞人工智能的目的不就是为了尉来汽车嘛。

“目前我们的ai战略，已经形成了核心逻辑上的数据闭环，接下来就是沿着这个路线发展，我相信我们会取得很大突破的，尤其是智能汽车这一领域。”

游戏（用户兴趣），网购（消费习惯），地图（地理位置），汽车（出行场景）形成了完整的数据链条，无论是在技术性还是商业化优化方面，都有着很高的基础。

“对比起百度来说的话，我们有汽车场景以及城市治理方面的优势，对比起字节的话，我们又多了本地生活加上电商的差异，当然了这个优势后面应该不明显了，字节的算法确实是厉害，他们也在搞电商，往后优势应该不明显，不过服务于我们自己还是够了的。”

高德在城市治理方面的投入是要远远高于百度的，百度这么多年一门心思的搞自动驾驶，如果说说尉来是打算是在l2，l3乃至于l4与l5方面循序渐进，那么百度就是直接打算l4起步了。

技术路线没有对错之分，百度的自动驾驶也未必就真的不能搞成功，只不过是时间的问题，相对而言，橙子配合尉来这边搞的人工智能更加的现实一些。

从l1到l2，成熟了尉来就可以用在汽车身上，拿来卖钱，而百度直接搞自动驾驶，也是因为他们没有这个需求。

檀锦程认真的听着，听到这里不由得笑了：“这么说来，我们车路城生态整合方案，真要说竞争对手其实是小米了。”

巨头们搞的都是一个生态链，而生态链方面的侧重点又都不同，每一家搞人工智能的企业都有一个关键词，反应到智能驾驶方面，又都有关键词。

百度的关键是无人驾驶，无人出租车，菊花的关键词也简单，芯片与系统，或者说卖技术给车企，而一众玩智能驾驶的新势力企业，其实可以总结为让车主爽起来。

至于说尉来，则可以形容为生态，别忘记了，在尉来的车机系统当中，还有魅族手机一环。

到二季度，菊花因为众所周知的原

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