一个产能爬坡的阶段。

市场是冷静的，也是盲目的，一旦在销量数据上挑逗起消费者的神经，那么对于产能爬坡期的星途s01来说，并非什么好事，大众车型，要的就是交付周期快。

但是不管怎么样，星途s01交付首个完整月份（五月）的数据破万肯定是没什么问题，达到了尉来全体上下的预期，后续只要在服务上能够跟得上，那基本这款车型就稳了。

星途s01，之于尉来就是纯c端市场的王者，檀锦程要把他打造成尉来新能源赛道的“悦驰a1，”成为销量门面担当，月销过万只不过是它的开始而已。

在车企的互相博弈之间，时间不知不觉的进入了三月份。

三月份的第一件大事自然是两会了，从一号开始檀锦程就从甬城去往了帝都，参加一年一度的会议，这些年三月份进京，几乎已经形成了惯例。

不过在汽车圈子里，作为科技圈流量担当的菊花厂在月初就搞了个大新闻，菊花与北汽合作的极狐as，搭载菊花hi全栈方案开始预热，一时之间关于车企论为代工厂的讨论度迅速在全网讨发热议。

前有小康，后有北汽，菊花的攻势越来越猛，车子还没弄出来，股价上就有反应了，从去年十一月份开始，小康的股价上涨了120，新加入的北汽蓝谷股价也大幅上涨30。

消息宣布的当天，北汽蓝谷直奔涨停而去。

“难怪人家说造车的主场永远不在车间，而是在资本市场，你们什么时候正式宣布造车啊？”

来到了帝都，怎么着都得去小米坐客一下的，巨量引擎以及檀锦程个人已经完成了减持计划，目前两者合计持有小米集团144亿股，持股比例为598，从第二大股东变更为第三大股东。

按照2月26日的收盘价计算，目前二者合计持有的小米集团市值约合30614亿元人民币，依旧是一个非常庞大的数值。

“你还说人家，你自己不也是的嘛，至于说我们什么时候宣布，三月份吧，具体哪一天看情况。”

从战略投资者变成一般性投资者，再到财务投资者，十年时间檀锦程陪着小米一路走过，曾经双方是最为亲密的战友，互相扶持，互相帮助。

不过在巨量收购魅族，小米造车，减持股票之后，双方的关系变得有些微妙了，但檀锦程与雷布斯私交倒是没有发生什么变化。

生意是生意，生活是生活。

“说得也是哈，资本市场疯狂的情况下，真的是辛苦经营不如一次ipo。”

今天檀锦程与雷布斯联合参加一个访谈节目，地点就在小米集团的产业园区，这会儿记者还在布置场景，二人就在休息室里闲聊起来。

雷布斯说的是路特斯的ipo，上市交易的日期已经定了下来，那就是2021年3月5日，三月份的第一个星期五。

历时近半年的ipo历程，号称豪华纯电跑车概念第一股的路特斯，即将顶着“lot”正式登陆纽交所，目前李响以及路特斯的团队已经飞往北美，准备敲钟事宜。

在2020年至2021年这个新能源狂热的市场当中脱颖而出，成功上市的路特斯也算是挤进了新势力的决赛圈，纵观新势力品牌，ipo上市融资几乎是必经

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