无非也就是国内的一些上市创始人或者投资人了。”

“哈哈，他们ipo有点麻烦啊，不过上市应该没什么问题，就是你的投资估计没得赚哦。”

沈楠彭的消息还是很灵通的，易车来华尔街这边很多次，他们想在纽交所上市，比在纳斯达克上市的难度要大那么一点儿。

此外，从国内三大汽车网站来说，易车是真的比不过汽车之家，2000年成立至今，虽然发展得还不错，但是总是干不过汽车之家。

此外，今年一季度，易车网的盈利仅仅只有10万元，下降了99，在上市冲刺的时候出现这么大的利润下降，本身就是非常不利的。

“听说过一点，不过我当初投资的时候也不是奔着的利润去的，而是看中了他的媒体资源，汽车之家也不是不想投，就是投不了。”

说起来还是李兵的后台不够硬啊，如果后台跟汽车之家一样硬，那这些都不是问题，起码易车网现在还能盈利，能够盈利的门户网站本来就已经非常的优秀了。

至于说一季度利润大幅下滑，其中的原因也有很多，一则是车子太好卖了，广告反而少了。

没错，就是太好卖了，完完全全的卖方市场，稍微紧俏一点的车型都能加价，根本不愁卖，加之一季度处于春节阶段，广告投放也要少一些。

二则也是因为网站为了冲刺上市，本身运营成本的增加影响了利润，这些其实都不是事儿。

唯一不利的也就是不能够垄断，互联网本质上还是垄断，汽车之家无论是流量还是后台，想要完成垄断都要比易车更加的容易。

不过这关檀锦程何事？

pc时代没几年了，这几年时间里多一个媒体发声渠道就够了，等到了移动互联网时代再找新的发声渠道就够了，至于说赚钱什么的，只要上市就肯定有赚钱的机会。

真亏了也无所谓，他的投资回报率不一定非得看金钱。

李兵被摔打了很多年，易车上市之后也变得精明了，同时人脉上也宽广了很多，没有尉来，他依旧还会创立其他的品牌，到时候也是会继续做他的汽车品牌。

“需不需要我帮忙？先说好，如果帮忙的话只能动用我个人的资源人脉，公司没有投资我不能动用公司里的资源，有没有用不知道。”

“谢谢，不过暂时不用了，等真的需要帮忙了再找你吧。”

易车网能不能上市，对于檀锦程来说影响不大，他还真的不着急。

如果从自身利益来说，易车网上市失败对于他而言才是好事儿呢，这样指不定还有机会把易车给直接收购了。

哎，最可惜的还是汽车之家没有机会介入，他们的大股东是什么时候变更来着？等吧等吧。

至于太平洋汽车网，算了吧，还不如等等看某音的亲儿子懂车帝有没有机会介入，这才是牛逼的汽车频道。

算了算了，等小张同学的第五次创业吧，应该也快了。

沈楠彭看了看檀锦程，没再多言，打了个招呼就走了，他现在可是忙得很，次贷危机之后红衫在国内的业务快速扩张，互联网跟有潜力的实体领域全面开花。

这位号称买下了国内互联网半壁江山的男人，仅仅在2007年就捧出了三个亿万

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