投资轿车项目也成了，双子座和白羊座汽车在国内市场的反应虽然平平，但在海外市场的知名度和销量很让他惊喜。

海外市场好啊，赚外国人的钱更有成就感，也更赚钱啊。

营城港码头每天都要装走不止一船的汽车，这还是因为钢汽轿车生产线没有完全独立，且营城港区没能建设完成的缘故。

按照包培刚亲眼所见的情况估算，三年以后钢汽会成为国内汽车制造业最大体量的存在。

藉助自有供应链体系以及港区出口能力，海外营收能让钢汽成为国内车企最赚钱的大拿。

所以暂时看东城信用社投资的轿车项目还没有第一次分红，可他对这个项目没有一点忧虑，反而责备自己当初太谨慎了。

要是当初狠狠心，多投资一些，岂不是早就赚的盆满钵满了？

正因为有了轿车项目的经验总结，所以在接下来坦途汽车项目以及无人机项目上他表现的尤为慷慨。

说坦途汽车量产不定，可他基本上不怎幺担忧了，现在的坦途都已经将212远远地甩在了后面，他还担心什幺？

从京汽获取到的消息，京汽的工程师在拆解了特殊渠道搞到手的坦途后，集体沉默了。

不是这台车的科技含量有多高，而是生产工艺上的大胆和刁钻，已经跟他们走不同路线了。

精密加工领域一直都是汽车制造行业的限制条件，想要大范围的实现精密加工是不现实的。

因为机加工技术和机器就是横亘在他们面前的一座大山。

可这种限制对于钢汽来说不算什幺，他们已经在大山另一端了。

据京汽所获取的消息显示，红星钢铁集团在奉城搞了一处数控工具机生产线，基本上实成了数控工具机的量产工作。

让京汽工程师恼火的是，红星钢铁集团造出来数控工具机以后根本没想着卖工具机，而是在钢城工业区组建成立了零部件加工厂。

他们就说最近两年红星钢铁集团汽车零部件供应量越来越大，精度越来越高呢。

当初他们猜想，应该是红星钢铁集团利用自有教育系统培养出了技术精湛的产业工人。

为此京汽也投入巨资，模仿红星钢铁集团要建设教育体系。

结果呢？

红星钢铁集团不做人，偷偷装备了大量的数控工具机。

拆开坦途汽车，他们发现很多制造工艺是他们所不具备的。

很多需要焊接的零部件在坦途汽车上都是一体成型的。

你说焊接的零部件牢固还是一体成型的更牢固？

坦途汽车看起来就是个车架子，但在专业人士的眼里这就是压在212头上的一把利刃，随时都能掉下来，将212的市场斩的七零八落。

所以包培刚得知京汽一身冷汗地快速组建了类似于坦途汽车这样的设计研发处时，他对坦途的未来一点都不担心了。

他还知道京汽不知道的情况，那就是坦途汽车城市版本。

或许不应该这样说，巡洋舰同坦途汽车共用一个底盘设计理念，但在很多功能设计上不同。

就连发动机的使用都不一样，坦途早前使用的汽油发动机被取消，改为向柴油发动

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！