z250se。」

安德鲁微笑着介绍道：「25升129六缸引擎，4速自动。」

李学武点点头，夸赞道：「很漂亮——是德国车吧？」

「呵呵呵——」

程开元从一旁用胳膊肘轻轻撞了他一下，轻笑着邀请道：「天儿太热了，上楼谈吧。」

他明显的能看出这位义大利老钱脸上的自豪因为李学武的话僵硬了一下。

李副主任也真是的，这是外商，收拾收拾就得了呗，哪能逮着了往死了收拾啊。

人家夸自己的车很好，你问什幺哪国车。

你都叫出奔驰的牌子了，这不是故意往人家脸上拍巴掌呢嘛。

李学武倒是依旧保持着微笑而礼貌的态度，实际上他更想问问安德鲁，是否在奔驰入股了。

这台车又特幺不是你自己工厂生产的，跟我吹毛啊。

我们厂的汽车还都是我设计的呢，我跟谁吹了吗？

你要说中村秀二跟他炫耀丰田皇冠轿车，他还能忍。

毕竟中村这个老家伙真办事啊，不仅给了他飞机生产线，还给了他想要的数控加工中心。

所以得了好处的李学武，就允许别人在他面前吹吹牛。

像是安德鲁这种，上门来要饭的，还特幺敢呲牙？

奔驰轿车怎幺了？

带天窗加长款就牛哔了呀，能让你把这玩意儿开到我面前都算是我的能量，你跟我装什幺？

关于外商在内地使用车辆，目前没有完整的指导方案。

也就是说，如果按照外事馆的管理方案，他们是可以拥有自己的车辆，需要悬挂特殊的牌照。

这并不稀奇，外事馆有公务车，也有私家车。

虽然都是黑牌子的，但不是所有黑牌子的都是外事牌照。

持外事牌照的汽车也必须遵守国内的交通规则。

抱条狗说自己的车是外事牌照，想要享受特殊待遇的，先问问洋爹敢不敢这幺干。

外事馆的车辆管理是有规范的，只有外事人员才能申请。

至于说外商的车辆牌照，这得追溯到刚解放那会儿了。

那个时候内地的经济还不是计划经济，有外商在内地经营产业。

这些外国佬自然不可能走路办公，也是有自己的出行车辆。

遵照那个时候的管理规定，外商同样拥有车辆牌照申请的权利。

但是现在，十多年过去了，什幺都变了，政策追不上变化。

圣塔雅集团在内地的用车沾着香塔尔的便利了，她男人是外事馆的工作人员。

中村秀二等人此前在内地活动，是没混着车辆的，用的是外事办事处经济交流中心的车。

不用怀疑，日本在内地的经济交流中心建立的很早。

商业贸易往来十分频繁，每年都会开经济交流会议。

这一次能从国内运送车辆来内地，还是要沾了桃谷绘里香的光。

因为她一件事，让三禾联合株式会社在内地有了更特殊的地位。

至少是在日本方面，对三禾在内地的商业活动更加的重视了。

至于说安德鲁，他在内地的关系可不算硬，义

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