下水进入到试航期。

这支舰队中的人员新兵多，新船则是更多。

可以说这支舰队中八成的船都是新船，除了两艘克利夫兰级轻巡洋舰和补给舰是1942

年上半年的船之外，剩下的船都是1942年年底之前才下船台的新型舰船。

而美国人之所以这么大方把这些船交给陕北舰队，一个原因是当初的协议是这么定的0

再一个也是想让陕北海军去做实验这些新船性能的小白鼠。

这些船虽然基本都是在战前设计的，但是因为小鬼子偷袭了珍珠港，太平洋战争突然爆发。

而美国太平洋舰队几乎全军覆没，这让所有美国造船厂都在拼命地赶工期。

这就让在造船过程中需要随时修正图纸的很多过程都被简化了。

除非是致命性的错误，很多小问题也都是在用土办法解决后就对付过去了。

而一艘船下水是需要长时间海试的，可现在是战争时期，哪里有那么多的时间让你去海试。

只要船能跑，船体不开裂，发动机没有大问题，火炮没问题，那这船就能参战了。

而当第一批船在建造过程中发现了什么问题，那么在第二批跟随建造的船，就会尽可能规避和完善头一批的问题。

虽然两批船的建造时间差往往只有两三个月，但这也就给第二批船留出了很多改进的时间。

而负责趟路的这第一批船往往是毛病最多的船，这是军工造船行业中的铁律，第一批船本身就是小白鼠。

可即便是这样，陕北也没有拒绝当这个小白鼠，要知道现在能在美国拿到这些大型巨舰的时间窗口非常短。

陕北总部的领导们经过分析判断，这个时间窗口不会超过两年。

如果现在不把这些船拿到手里，那未来还能不能拿到这些船都是未知数。

所以哪怕现在陕北海军拿到的是第一批的实验型舰船，那也必须先落袋为安。

而且这还是按着协议中不到一半的舰队，这时陕北后续培养的海军学员还没有完成初期培训。

按着时间进度，这些新学员会在1943年底才会来到美国接收新船。

而为了加快新学员的培养，陕北还特意从美国请来了二十几个资深的海军教官，在陕北对新学员进行培训。

这些海军教官都是曾经培训过第一批陕北学员的教官。

在请这些教官过来的时候，也有人担心这些人中会不会有别有用心的人。

当时高个子领导笑着说道：「我们要相信自己，那些请来的美国教官，未来也许会成为我们的好朋友或是好同志呢。」

这次侯衍之率领的这支完全由陕北海军战士驾驶指挥的舰队，被美国海军命名为「

「舰队。

这支特殊的舰队，现在归属于美国海军太平洋海洋总指挥部负责指挥。

这支舰队的调动必须要经过美军参谋长联席会议授权才可以调动。

如果没有参谋长联席会议授权，即便是坐镇在夏威夷的太平洋海洋战区总司令，海军四星上将尼米兹将军，和坐镇在澳大利亚的西南太平洋战区总司令，陆军四星上将麦克阿瑟将军也无权调动他们。

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