步枪或是轻机枪的攻击。

可是我们的飞机，也不可能去到敌人的密集区域去空降，或降低高度。

所以我认为，与其如此，不如完全取消装甲设计，我看老师您的图纸上，为了增加飞机迫降时的机腹强度，已经选用了一点五毫米厚的装甲钢板设计。

我想这对飞机的负荷来说也还是有点重了。

如果我们把这整块钢板的重量，给加强到这架飞机的三根腹部纵梁上去，这样也许还能再降低一些整机的重量，而且这还能让飞机的整体稳固性更高。

因为腹部纵梁的加固，也一样可以使这架飞机的迫降更加安全。

所以我想，我们既然无法做到在现有功率上，对飞机进行全方位的防护。

那么我们就不如完全放弃防护，只在驾驶员座位下面有加一块五毫米厚的u型半防护表面硬化装甲，只对驾驶员的底部和侧面加强一下防御。

只要在三百米之外能够防御住普通轻机枪子弹也就够了。

而它的油箱本就是自封闭油箱，一般的子弹能被锁住，能打穿它的也防不住。

所以我们干脆也放弃它的加强装甲。

把发动机所有的功率，全都放到飞机整体的灵活性上来。

让它能够在高空飞的更快，在低空可以快进快出，不给敌方攻击它的机会。

我想这样也许会更好一点。」

苏志宏这个更加激进的想法，让陈常在一时间都有些沉了。

他本身认为，即便去除了重点防御的20毫米装甲，但是机腹的15毫米加强装甲板还是有必要保留的。

不过苏志宏说的话也不无道理，如果能够让这架飞机更灵活的话，那么对防御进行让步也不是不可以的。

就在陈常在犹豫的时候，空军领导这时候说道：「陈厂长，诸位，我们作为这架飞机的最后使用者，我想我还是比较认同苏志宏厂长的想法的。

我们与其不能完全满足这架飞机，在复杂战场条件下的硬性防御的生存问题，那么，我们就干脆把这些全都放弃掉。

以更加灵活的状态去躲开地面武器的攻击，而且我们如果是要进行空投和跳伞，那也一定会在相对安全的地方进行的。

我们也不会把这个没有任何自卫武器的运输机，派到危险的空域去执行任务，那对我们来说就是失职，是犯罪。

所以这一次我赞同苏志宏厂长的意见。」

看到空军领导都已经这么说了，大家就又看向了陈常在。

而陈常在这时也慢慢的点了点头，说道：「既然如此，那就先按着这个思路，弄出来一个样机出来。

我们首先用这个样机来实际检测出来，这台发动机在真实的空中状态下还会有什么变化。

再一个也可以实际检测这架飞机的具体情况。

如果这架单发运输机，能够确认这台发动机的稳定性和飞机的设计思路没有问题。

那么我们也就可以为我们下一步双发，和未来四发的运输机以及轰炸机，打下来良好的基础。

到那时我们可能就不会纠结这些问题了。」

陈常在既然同意了苏志宏的意见，那么大家也就没有什么别的可说的，大

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