到现在连雷达这个大门的一条缝还没有推开呢。

而陈常在对于雷达技术的了解，也就是出于最基础的发射与反射的基本原理。

至于雷达里面的的那些速调管、磁控管、行波管等等这些元器件。

陈常在也只限于知道这些东西的名字和基本原理。

在后世他参与的喷气式教练机上也是有雷达的，他需要知道雷达里的一些重要元器件的名字和基础原理，这也都是他正常的业务范围。

但是这些东西到底都是怎么做出来的？制作这些电子元器件的理论基础是什么？制造这些元器件的工艺流程又是什么？

这些东西他陈常在是真的不知道。

毕竟那也不是他的专业。

所以他对于总部无线电厂和自己电子通讯实验室的学生们的帮助。

也就只能是把自己所知道的，最基本的一些东西告诉他们。

剩下的，就只能靠他们自己去根据他陈常在所提供的思路，和现在所能收集的各种技术资料，来一步一步的摸索了。

但是没有雷达也不能干看着，什么也不做不是。

于是陈常在在很早的时候，就提出了在陕北地区的各个高山之上，建立起来环形喇叭定向听音器。

现在陕北使用的环形喇叭定向听音器，已经不再是最早时候，用铁皮卷出来的简单小口径听音设备了。

作为在高山上使用的固定式环形喇叭定向听音器，它单个喇叭口的直径，就已经达到了两米。

在一组之上是四个喇叭，呈四点式布置在了一个可360度旋转，喇叭指向可85度调节的，巨大的底座之上。

而且为了能够在更远的距离，听到更清晰的声音，陈常在还让电子实验室在环形喇叭定向听音器的后面，加了一个电子管滤波放大器。

这东西他们倒是能做出来。

这样就可以尽可能的过滤掉自然界的杂波，更清晰的听到远处空中传来的发动机和螺旋桨发出的声音。

这套固定式定向听音器，最远可以听到十五公里之外，飞机在高空中飞行的声音。

（此时德国15米直径的听音器探测距离是十二公里。）

因为它是四喇叭组合而成定向听音器，所以它的声音定位功能也非常强大，误差非常小。

再说它本身就是起到一个提前预警功能，只要能够大致听出来在什么方向，多少距离，高度大概在多少米，来了多少架飞机就可以了。

它在发现有飞机来袭之后，监控站的人会立即通过无线电报话机，把他们的发现传给后方中转站和其他监测站。

中转站则会用大功率发报机，对整个陕北地区发出电报通知。

这样整个陕北地区的防空网络就会统一动起来，与监控站统一联动的，还有陕北各个要地的防空高炮组，以及空军的机场。

现在距离第一架歼一型海东青歼击机正式入列，已经过去了一个多月快两个月的时间了。

在这段时间里，又有三架歼一型海东青歼击机被生产了出来，加入了空军序列。

空军现在每天都在进行着紧张的训练工作，歼教一型战斗教练机每天都在升空，让飞行员训练着飞行的技能

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