而陈常在既然知道了自己原本想要弄出来的坦克底盘，现在进展的并不是那么顺利，那他就得转换思路。

所以现在在他的脑海中，按着这台新发动机的功率搞出来的第一辆坦克，他就要重新选择定位。

既然他刚开始选择的，针对美国人二战后期坦克性能，所设计出来的坦克底盘现在做不到。

那他就得暂时放弃自己好高骛远的想法，考虑新的轻型坦克。

在轻型坦克上，他首先要考虑的就是坦克的通过性、机动性和它的速度。

第二点才是它的装甲防护能力。

至于它的火力，在面对小鬼子的那些脆皮坦克的时候，使用37毫米高炮改装的坦克炮，就基本能够把小鬼子中型以下的所有坦克，全部都变成火球。

就小鬼子那八九式中型坦克最厚17毫米的装甲，和九七式中型坦克，那最厚25毫米的前部装甲。

在长身管37毫米炮面前，五百米距离内和豆腐没有什么区别。

对付它们如果用75毫米长身管坦克炮，那都是严重的火力过剩。

如果小鬼子要是能把战争快要结束时，在本土防御作战时搞出来的，有五十毫米前装甲的一型坦克给弄到国内来的话。

到那时候，陈常在相信自己已经可以解决中型坦克的底盘问题，甚至是重型坦克的底盘问题，弄出来一辆更好的坦克了。

一辆好坦克，在配适它的发动机时，总得来说，首先需要考虑的就是「马力/

吨」配比。

简单点说，就是这台发动机能够给它所要提供动力的坦克，在每一吨的坦克重量上，能够提供多少马力的比例。

按照在整个二战时期，国际上坦克的「马力/吨」比，普遍在11—19马力带动一吨的坦克重量。

而后世的马力/吨比，一般是20—27马力带动一吨的坦克重量。

而陈常在心目中的坦克马力/吨比，他设定的是17马力带动一吨的坦克重量。

这个比例比美国的谢尔曼要高一些，谢尔曼的马力/吨比是16马力/吨。

但是比34要低一些，34的马力/吨比是19马力/吨。

不过这些都不重要，重要的是自己这辆坦克比小鬼子的坦克吨马力大就好了。

小鬼子现在所有的坦克的马力/吨比，最大的还没有15马力/吨。

再加上它们那不是人设计出来的传动系统，在给它们消耗了一大半的发动机功率，它们实际能够应用上的马力/吨比，能够有7马力都算是好的了。

按着现在这台发动机接近190马力的功率，这辆陈常在计划要设计出来的轻型坦克总吨位，应该是在十一吨左右。

这样的重量完全能够满足在现在属于轻型，在后世完全就是超轻型坦克的要求。

思考了一会之后，陈常在对高成说道：「很好，做的很不错。

还有，高成，你们对v12柴油发动机的基础研发工作，发展到哪一步了？」

高成说道：「老师，您提供的v12型柴油机的基础资料，我们还在继续深入的学习吸收。

但是我们根据现在这台，直列式6135型发动机的成

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