好，但后续慢慢却变好了不少。

就在留学生忙着学习技术的时候，周良顺却看到了一则新闻，沙特等海湾石油输出国组织们，解除了对荷兰和美国的禁运。

至此，从一九七三年十月十六日开始的对欧美禁运，到一九七四年三月十八日结束禁运，长达半年时间，但是高油价却已经成为定局。

然而全球经济却依然不见好，国际油价持续在高位震荡，居高不下。

经济膨胀正在全球蔓延，失业率激增，加油站前还是排满了长队。

为什么此次禁运如此致命？

周良顺在华盛顿白宫办公室找到了原因。

首先，石油并不是普通商品，它是经济命脉，在七十年代，全球百分之八十的能源消费依赖石油，美国的联邦进出口财务报表分析里显示，美国进口石油占总消费的35，欧洲和日本则是高达80以上。

在国际油价飙涨的时候，直接推高了生产成本：工厂的柴油机油贵了，运输的卡车油费翻倍，消费者的取暖和出行支出激增。

其次，海湾石油输出国组织的行动并非孤立，它搭上了布雷顿森林体系崩溃的东风。

在一九七一年尼克松宣布美元与黄金脱钩，固定汇率瓦解，到了一九七三年，华盛顿协议被美国单方面撕毁，致使欧洲和日本外汇市场关停半个月时间，浮动汇率制时代开启。

海湾石油输出国用美元结算石油，却面临货币贬值的风险，所以他们也在盘算和等待。

最后，越南战争的巨额军费超过1500亿美元导致美国预算赤字膨胀，国际竞争加剧，日本和欧洲的产品蚕食美国市场份额，偏偏石油危机如同一记重锤，砸碎了这脆弱的平衡。

威道公司这样的全球排名第一的民航客机制造商，却是在这一次的危机当中一蹶不振，差点倒闭。

足可见此次石油危机对全球经济的影响有多么恐怖。

与此同时，美国、欧洲和日本等国都开启了滞胀时代。

指的是经济停滞和通货膨胀的诡异结合。

在传统经济学中，通胀和失业本来是负相关：即失业率高的时候需求弱，物价应该回落；通胀高时需求旺盛，失业率应该很低。

但是滞胀却打破了这一铁律，让尼克松等白宫官员们，都束手无策。

周良顺在美国白宫看到的资料里面显示，石油价格上涨，导致成本推高，企业面临原材料成本暴增：塑料、花费、合成纤维全体系石油衍生品等，全都上涨。

比如美国的汽车，这本来是美国经济的支柱产业，但是油价上涨却让大排量‘肌肉车’需求锐减，通用和福特销量腰斩，企业被迫裁员以压缩成本。

这一点跟威道公司、波音公司、洛克希德马丁公司等飞机制造企业，一模一样。

只不过威道公司血条厚，而且也另辟蹊径地找到了其他的生存之道，暂时并没有裁员多少人，目前还保持了十一万多的员工。

消费者这一端，目前则是陷入到‘工资-价格螺旋’：物价涨，工人要求涨薪，企业再转嫁成本，形成恶性循环。

“再这么下去，那么明年恐怕会有很多工人罢工”周良顺自语道。

两天之后，他又看到了美联

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