第七百二十二章 公路债券 荆柯守
社而言,这也是一笔有利可图的长期投资。”
“事实证明,这个模式是成功的,落月谷的开发速度远超预期,现在已经开始产生效益。”
“当然,这一切的前提是,首先是庄园有稳定的收益,其次是我愿意信守许诺,而运通商社愿意相信我的信誉”
“这二点其实是最难”
“没有稳定收益的项目,不足以这种模型”
“有稳定收益,但没有信誉,也不成”
苏羽微微一笑,其实这世界有这种模型,以前说过,政府曾经将项目委托给商人,以十年或二十年的收益权。
可往往一旦建成,政府就撕毁协议。
因此愿意赌注的其实不多。
所以有人可能觉得,这模型很简单,不,政府都是最贪婪的实体,很少有政府愿意履行承诺。
相信的人往往都死光了。
但卢瓦德公国的信誉,他稍微查问了下,似乎还可以,至少还能使一部分人相信公信力。
苏羽将话题转回铁路:“铁路项目,比落月谷的开垦更具优势。铁路一旦建成启用,立刻就可以通过车票收入、货物运输费等产生持续的现金流回报,这比单纯等待土地产出要快得多,也稳定得多。”
“因此,铁路的资金筹措,甚至不必采用落月谷那种将未来收益权一次性转让给施工方的模式。”
苏羽的眼中闪着光:“可以采用一种更灵活、更分散风险的方式——对公共发行铁路债券。”
“债券?”林芃芃轻声重复了一遍这个词。
“是的,债券。”苏羽肯定:“我们可以将总所需的100万金海龙,按照当前的汇率折合大约1000万银鸢尾。然后,发行总面额为1000万银鸢尾的铁路建设债券。每张债券的面额设定为10银鸢尾,这样总共就需要发行100万张债券。”
“为什么面额这样小?”林芃芃的疑问,如雀鸟一样歌唱,很有韵味。
“很简单,面额小,发行是麻烦些,但能使购买的人是整个公国甚至王国的人”
“这些人的债券最没有隐患”
“如果面额很大,起步上千银鸢尾,发行是简单了”
“但是购买者都是贵族或富豪,很容易干涉铁路的运转和管理”
苏羽详细解释:“购买债券的民众,相当于借钱给公国修建铁路。”
“公国则承诺在未来的一定期限内,连本带利地偿还给债券持有者。”
“公国可以有两种选择。”
“一种是完全依靠铁路本身的经营收入来偿还,这样还款周期会比较长,可能需要分成40到50年,年利率可以设定在3左右。”
“还有一种是由公国财政作为担保来偿还,这样可以大大缩短还款周期,比如10年,年利率可以略高一些,比如35。”
怎么选择,就不归苏羽考虑了。
苏羽补充:“考虑到卢瓦德公国的人口和财富总量,或许无法独立消化这100万张债券。”
“那么,我们可以将债券发行范围扩大到整个珐国。毕竟,每张债券面额只有10银鸢尾,对于普通民众来说,这是一个完全可以承受的数额。”
“他们
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