第379章 挖角

星辰初战纽北未尽全力的关键词，迅速在网际网路传播。

紧接着，又有疑似纽北外场人员拍到了一张照片，特斯拉工程团队人员撤离纽北相关讯息流出。

「这就走了？？」

「废话，不撤离还等着在纽北干饭吗，星辰在纽北建了个长期研发点，特斯拉团队貌似没建。」

「话说传闻到底是不是真的，星辰真的在控分？特斯拉好歹也努下力啊，居然还没让星辰汽车发挥出全力？真是太菜了！！」

网上掀起类似的讨论，一致特斯拉投向略微鄙视的目光。

严格讲7分30出头的公证圈速在这个时代，在整个量产车队列当中也能勉强挤入卓越领域。

可奈何有星辰这座大山摆在面前，特斯拉的各个方面很难再担当得起全球最领先电动车企业的称号。

撤离纽北的行为也被视作了「逃兵」，居然连让星辰大人尽兴都做不到？？

——

从始至终。

特斯拉官方对此并未有回应。

次日。

纽博格林。

莲花工程团队二号人物马特&183;温德尔，在即将折返欧洲之际也聊起了心中的疑问。

这段时间莲花工程和星辰的合作显然很愉快。

星辰作为一家华夏的新能源车企，双方在交互之下能取得这样的好成绩，这对全球闻名的莲花工程而言等于又给金字招牌打了个大宣传。

相当于告诉全世界，莲花工程不光能调油车，同样也能提供顶级新能源车企的技术合作。

「许总，你们这台车——很强大，这次还在赛道上保有了余量，我很好奇，为什么不一举夺下全球最速四门车的称号？」温德尔问道。

许易听完哈哈一笑：「温德尔先生，我想你大概不懂华夏的国情，赛道级层面的资源要省着发，对我们而言，跑7分23秒，还是7分13秒————其实反而没有太大区别。」

——

没太大区别？！

温德尔愕然，这可是两个层级的数据。

无论如何，只要懂行的人都能清楚其中的含金量。

许易看他疑惑的神色，跟着解释道：「国内普通消费者在赛道层面的知识缺乏了解渠道，他们只关心谁是第一，但很少在乎圈速背后代表了什么。」

开玩笑。

谁一上来就把牙膏挤爆的。

满分答卷都只有一百分。

硬刷个150分出来，的确能在震撼上再加一层。

但以后再想搞点营销，突破自己也是挺费劲的。

而众所周知，国内是压根没有赛车文化的，绝大多数消费者一辈子没进过赛道，对圈速的全部理解，就是榜单上那个名次。

类似欧洲车迷这种对赛道耳濡目染的情况，在国内根本不存在，很多人乍一看榜单，甚至区分不了纽北圈速榜上两门车和四门车的区别。

便是车企刷出了更为震撼的成绩，还要依赖市场时间周期去消化，靠自媒体自然传播，车评人去科普，其中一部分人才能真正理解其中的含金量。

更别说性能过强还有可能被别有用心

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